Анализа узрока гребања кочионих плочица и кочионих добоша
1. Кочиони добош је крхки материјал од сивог ливеног гвожђа.
2. Бубањ кочнице је комад од ливеног гвожђа облика сличног тамбури, који је причвршћен гумом и ротира се истом брзином.Приликом кочења, хидраулички притисак се користи да гурне кочиону папучицу да дође у контакт са унутрашњом ивицом кочионог бубња, а сила трења настала контактом потискује ротацију пнеуматика како би се постигла сврха кочења.Добош кочнице се састоје од основне плоче кочнице, кочионог цилиндра, кочионих папучица и других повезаних клипњача, опруга, клинова и кочионих добоша.
3. Да би се осигурало да фрикциона облога има добар кочиони момент, препоручује се да се обради унутрашња кружна глатка главчина кочионе главчине приликом замене нове фрикционе облоге, а гвожђе након обраде морају се очистити.
100% кључна димензија, детекција пукотина
Комплетни модели за различита возила
Десетине различитих формулација до задовољних на различитом тржишту
Име | Спољни лук | Унутрашњи лук | Ширина | Радијус | Дебљина главе | Дебљина струје | Удаљеност центра |
В020-19032 | 220 | 204 | 180 | 203 | 10.5/17.5 | 10.5/17.5 | 130 |
В021-19094 | 220 | 204 | 200 | 203 | 10.5/17.5 | 10.9/17.1 | 150 |
В024-19581 | 195 | 175 | 222 | 201 | 15/18 | 15.5/18.2 | 92/180 |
В025-19582 | 235 | 218 | 222 | 201 | 9.0/18 | 9.2/17.8 | 92/180 |
В059-19487 | 192 | 177 | 182 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/140 |
В060-19488 | 195 | 177 | 220 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/180 |
В071-4551а | 212 | 191 | 219 | 203 | 10.5/18.5 | 11.8/19 | 98.4/177.8 |
В072-4551ц | 206 | 188 | 219 | 203 | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | 98.4/177.8 |
В108-Л4705а | 196 | 177 | 177.8 | 185 | 11.2/18 | 11.2/18 | 79.38/136.52 |
В109-Л4705ц | 194 | 171 | 177.8 | 185 | 15.5/18.7 | 15.5/18.7 | 79.38/136.52 |
В137-19246 | 201 | 184 | 185 | 195 | 14.5 | 14.5 | 125 |
Име (рупе) | Количина | Кроз | Велики отвор бленде | Мали отвор бленде | Укупно | Сегментација | позиционирање | угао |
В020-19032 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160.16 | 41.09 | 19.67 | 180 |
В021-19094 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160.16 | 41.09 | 19.67 | 180 |
В024-19581 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 134.18 | 45.55 | 17.01 | 180 |
В025-19582 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 177.43 | 45.86 | 19.19 | 180 |
В059-19487 | 8 | 16.5 | 16.5 | 8.5 | 133.8 | 45.38 | 20.4 | 180 |
В060-19488 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 133.8 | 45.83 | 20.4 | 180 |
В071-4551а | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58.31 | 26.5 | 180 |
В072-4551ц | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58.31 | 26.5 | 180 |
В108-Л4705а | 14 |
| 13 | 6.5 | 126.55 | 53.1 | 25.42 | 150 |
В109-Л4705ц | 14 |
| 13 | 6.5 | 126.55 | 53.1 | 20.98 | 150 |
В137-19246 | 8 |
| 18.5 | 10.5 | 139.76 | 47.53 | 13.5 | 180 |
Категорија | Не. | Применљиви модели |
Диск квачила | 80010 | Адаптација: Схаанки Аутомобиле Делонг*6000 и других 500-580 коњских снага |
80042 | Адаптација: водећи Донгфенг Тианлонг (мала плоча), итд., 310-500 коњских снага | |
80047 | Адаптација: Фотон, Омарк и други врхунски лаки камиони | |
80076 | Адаптација: Фотон, ЈАЦ хигх-енд лаки камиони | |
Притисна плоча квачила | 90004 | Адаптација: Донгфенг, Фотон, Синотрук, итд. 310-520 КС (Универзално) |
90021 | Јинлонг, Иутонг и други аутобуси, КСЦМГ, Веицхаи, Деутз, итд. | |
90044 | Адаптација: виљушкар од 3 тоне (виљушкар) | |
90069 | Адаптација: Фотон, ЈАЦ и други врхунски лаки камиони | |
Друм кочионе плочице | 4551 | приколица |
4705 | приколица | |
19032 | БПВ | |
19094 | БПВ | |
19246 | Синотрук | |
19487 | Нортх Бенз | |
19488 | Нортх Бенз | |
19581 | После Дронмана | |
19582 | После Дронмана | |
Дисц кочионе плочице | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | Нортх Бенз, Сцаниа, Схаанки Хеави Труцк | |
29228 | БПВ | |
ДА05 | Мост Делонг, Ауман ЕТКС | |
Имамо више од 2000 СКУ-ова |
1. Годишња производња од 35 милиона комада
2. Напредна и савршена формула материјала и велики центар података за инспекцију квалитета на предњем делу
3. Поседују сертификат квалитета ИСО14001/ИАТФ16949
ОЕ стандард, ЦЦЦ сертификован
У овом делу доминирају челична влакна и велики број композитних влакана
Производи без азбеста ојачани влакнима.
Карактеристике: Челична влакна могу побољшати отпорност производа на пуцање, отпорност на удар, отпорност на хабање и отпорност на корозију.Композитно влакно је зелени и еколошки прихватљив материјал, који је стабилан и смањује скупљање и ширење материјала како би побољшао перформансе кочења, меку текстуру, високу порозност, а комбинација челичних влакана и композитних влакана има високу чврстоћу, дуг радни век , и перформансе кочења.Добра отпорност на високе температуре.Погодан за употребу возила на разним путевима.
Ова секција је направљена од арамидних влакана и висококвалитетног увозног графита
Производи развијени за главни материјал.
Карактеристике: Производи од арамидних влакана и експандираног графита са високим садржајем угљеника имају већу чврстоћу, бољу отпорност на хабање и стабилнији коефицијент трења.Истовремено, смањује густину производа и повећава удобност производа.Погодан је за употребу у различитим возилима на путу